Константинов Виктор Леонидович

Я проходил ввод в строй на Ту-22М3 и в ту лётную смену должен был выполнять самостоятельные полёты днём в соответствии с поставленной накануне задачей. И вот прихожу я на стоянку для проведения предполётной подготовки и вижу, что к моему самолёту подвезли ракету и начинают её подвешивать под крыло...

У меня сразу закрались смутные предчувствия, и они не обманули меня. На предполётные указания приезжает генерал Константинов В.Л. и сообщает, что полетит со мной в качестве инструктора с ракетой под крылом-этот полёт давал какой-то там большой процент для плана боевой подготовки. И спрашивает меня-ты готов?

Я отвечаю, что готов-куда деваться... А сам побежал спрашивать опытных лётчиков об особенностях полётов с ракетой... Ребята меня успокоили - говорят, ничего сложного... Конечно, можно было отказаться от полёта, но тут есть такая тонкость - по НПП экипажи должны быть готовы к полётам, запланированным на месяц вперёд...

И вот мы полетели в зону, с генералом и ракетой... Полёт действительно не представлял особой сложности, но дело усугублялось тем, что генерал Константинов имел склонность постоянно быть недовольным всем - и на земле и в полёте, об этой его особенности я знал ещё с Нежина...

И вот он постоянно ворчит по каждому поводу, всё ему не нравится и пр. Ну, а я лечу совершенно неподготовленным к этому полёту и всё принимаю на свой счёт... Короче, слетали мы в зону, дело идёт к посадке, я всё вроде делаю, как положено, а самолёт буквально проваливается под глиссаду. И перед самой посадкой генерал добавил обороты почти до МБФР. Мы сели на очень большой скорости, но с очень маленькой перегрузкой...

Константинов, конечно, орёт на меня, что это я чего-то там не так пилотирую, а я сам думаю - вот и слушай ребят, что полёт с ракетой почти ничем не отличается от полёта без неё... Бежим по полосе, а ещё перед полётами Константинов сказал, что парашюты мы выпускать не будем, т.к. нужно было выполнить ещё один полёт по кругу с ракетой.. Хотя по инструкции экипажу при посадке с ракетой выпуск тормозных парашютов обязателен, но генерал главнее инструкции...

На рулении генерал немного успокоился и я тоже... Подруливаем к предварительному старту, я ставлю закрылки на выпуск во взлётное положение и вижу, что они не выпускаются.

И тут я с ужасом обнаруживаю, что у меня крыло выпущено на 30⁰... Т.е. что получилось - генерал всех нас в полёте допёк, и я забыл переставить крыло на 20⁰, а экипаж тоже этого не заметил, мы так и садились с крылом 30⁰ и без закрылков-их при 30⁰ и с подвешенной ракетой невозможно выпустить.

И вот я переставляю тихонько крыло на 20⁰, а генерал переводит свой взгляд с обозрения местности на приборную доску и тоже всё сразу понимает... И генерал стал нас разносить пуще прежнего...

Хотя, прямо нужно сказать, что он, как инструктор виноват в первую очередь во всём случившемся... Он потом кого в штабе не встречал, говорил, что его Пантелеев чуть не убил сегодня...

Меню